Što se događa ako se zrakoplov zapali?

Sadržaj

• Pregled sustava: "Živčani sustav za zaštitu od požara" zrakoplova
• Protupožarna zaštita motora – najteže "bojno polje"
• APU Fire Protection – The Tail "Mali motor, velika zaštita"
• Zaštita kabine od požara – "Sigurnosna mreža" oko vas
• Prtljažnik i zaštita kotača – Nevidljivi čuvari
• Sažetak: Letite s povjerenjem – čuvaju vam leđa!

 

1. Pregled sustava: "Živčani sustav za zaštitu od požara" zrakoplova

 

Sustav zaštite od požara u zrakoplovu nije jedan uređaj-već cijeli lanac"Otkrivanje → Alarm → Suzbijanje požara."Pokriva svako-rizično područje u zrakoplovu:

Zaštićeno područje	Primarni rizik	Metoda zaštite
Motorni prostor	Gorivo/ulje curi paljenje na visokim temperaturama	Dvo-otkrivanje požara + dvije boce za gašenje požara
APU odjeljak	Pregrijavanje ili požar pomoćne jedinice napajanja	Neovisna petlja detekcije + Automatsko gašenje požara
Kabina i zahodi	Putnik puši, električni kvarovi	Detektori dima + Automatski aparati za gašenje požara + Ručni aparati za gašenje požara
teretni prostor	Zapaljenje prtljage ili tereta	Detekcija dima + Sustav za suzbijanje požara
Bušotina kotača glavnog stajnog trapa	Pregrijavanje kočnica paljenje guma	Detektori pregrijavanja

 Temeljna filozofija dizajna: Više{0}}otkrivanje točaka, brz odgovor, inteligentna integracija i visoka pouzdanost-ove četiri riječi odražavaju bit protupožarnog sustava zrakoplova.

 

 

2. Protupožarna zaštita motora – najteže "bojno polje"

 

Motor jenajvrući i najveći-rizikpodručje na cijelom zrakoplovu-tako da je zaštita maksimalna!

Detekcija požara: dvostruka-petlja, dvostruka sigurnost

Svaki motor je opremljen sasustav za detekciju požara s dvostrukom{0}}petljom(Kanal A i Kanal B). Požarni alarm se aktivira samo kadaobadetekcijske petlje istovremeno otkrivaju požar. Ovaj dizajn sprječavalažne uzbune, osiguravajući da posada ne bude ometana upozorenjima o neugodnostima tijekom kritičnih faza leta.

Značajka otkrivanja	Opis
Dvostruka-otkrivanje petlje	Kanali A i B rade neovisno; oba moraju alarmirati kako bi pokrenula upozorenje na požar
Detekcija pregrijavanja	Osim otvorenog plamena, sustav može otkriti nenormalno visoke temperature za rano upozorenje
Kontinuirano praćenje	Stalno{0}}nadgledanje bez mrtvih točaka

Suzbijanje požara: dvostruke boce, gašenje jednim-stiskom

Svaki motor je opremljen sa2 boce za gašenje požara(obično ispunjen halonom 1301). Kada se potvrdi požar:

Pilot prvi zatvaraventil za zatvaranje goriva-presijecanje "zaliha hrane" za vatru

Zatim pritisnite tipkuprekidač za gašenje požara-sredstvo se ispušta izravno u motorni prostor

Ako vatra nije u potpunosti ugašena,druga bocamože se isprazniti kao rezerva

Jeste li znali?Svaka boca aparata za gašenje požara imažuti indikatorski disk(indikator pucanja diska/otpuštanja). Ako je iskočila, to znači da je boca ispražnjena-osoblje za održavanje može odmah odrediti status samo jednim pogledom!

Izolacija vatrozida

A vatrozidpostavlja se između motornog prostora i trupa. Čak i ako požar izbije u motoru, vatrozid sprječava njegovo širenje u kabinu ili prostore spremnika goriva na krilu-ovo je posljednja fizička linija obrane.

 

 

3. APU protupožarna zaštita – The Tail "Mali motor, velika zaštita"

 

TheAPU(Auxiliary Power Unit) je mali plinski turbinski motor smješten u repu zrakoplova. Koliko god mali bio, njegova zaštita od požara jednako je robusna kao i glavni motori!

Neovisna detekcija

APU ima svojevlastita petlja za otkrivanje požara, potpuno neovisno o glavnom sustavu detekcije motora. Nakon otkrivanja požara, signal se šalje naFPSCU(Upravljačka jedinica sustava zaštite od požara), koja zatim upozorava posadu putem EICAS zaslona.

Automatsko gašenje požara (ekskluzivno za APU!)

APU ima asuper impresivna sposobnost-automatsko gašenje požara kada je bez nadzora na zemlji!

Scenarij	Metoda suzbijanja požara
U-letu / s posadom	Pilot ručno isprazni aparat za gašenje preko FIRE upravljačke ploče u kokpitu
Bez nadzora na zemlji	sustavautomatskiisključuje APU i ispušta aparat za gašenje-nije potrebna ljudska intervencija!

Zašto APU treba automatsko gašenje?Jer kad je zrakoplov parkiran na izlazu, kokpit može biti prazan. Ako se APU zapali na zemlji, nema pilota da pritisne gumb-sustav to mora sam riješiti!

Dvostruka-konfiguracija boce

Kao i glavni motori, APU je opremljen2 boce za gašenje požara. Ako prvo pražnjenje ne ugasi požar u potpunosti, druga se boca može isprazniti-automatski ili ručno-osiguravajući potpuno gašenje.

4. Zaštita kabine od požara – "Sigurnosna mreža" oko vas

 

Protupožarna zaštita kabine dizajnirana je tako da je sigurnost putnika u prvom planu-promišljena, detaljna i sveobuhvatna.

Materijali-otporni na vatru (nevidljiva prva linija obrane)

Sve što možete dotaknutiu kabini-navlake za sjedala, tepisi, zidne ploče, pretinci iznad glave, zavjese-napravljeno je odvatrootporni-materijali:

Sami materijali su teško zapaljivi

Čak i ako se zapale, plamen se širi izuzetno sporo

Emisije toksičnog dima tijekom izgaranja znatno su smanjene

Detektori dima (24/7 "elektronički nosovi")

Mjesto	Vrsta detektora	Funkcija
WC strop	Fotoelektrični detektor dima	Netko šunja cigaretu? Sustav zna u sekundi! 🚭
Strop kabine	Detektor dima	Pokriva glavni prostor kabine
Kokpit	Detektor dima	Štiti radni prostor letačke posade

U trenutku kad se otkrije dim, upozorenje se pojavljuje na EICAS zaslonu u kokpitu i kabinsko osoblje dobiva obavijest istovremeno-i sve u roku od nekoliko sekundi.

WC automatski aparat za gašenje požara

Svaki zahodkanta za otpatkeje opremljen saautomatski aparat za gašenje požaraiznad njega. Kada temperatura unutar kante dosegne unaprijed postavljeni prag, aparat za gašenje požaraautomatski se prazni-nije potrebna ljudska operacija! Čak i ako je zahod prazan, sustav sam rješava požar.

Ručni aparati za gašenje požara (posljednja linija obrane)

Kabina je opremljena saviše vrsta prijenosnih aparata za gašenje požara:

Vrsta aparata za gašenje	Najbolje za
Aparat za gašenje vodom	Čvrsti materijali poput papira, tkanine i tekstila
Aparat za gašenje halonom	Električni požari, požari tekućina

Stjuardese sustručno osposobljenii može odgovoriti na unutarnju vatru30 sekundi-od utvrđivanja situacije do dolaska na mjesto i rukovanja aparatom za gašenje.

Kratki savjet o vašem sljedećem letu: Sigurnosna kartica u džepu naslona sjedala pokazuje mjesto aparata za gašenje požara. Odvojite 10 sekundi da ga pogledate prije polijetanja-to bi moglo biti dragocjeno znanje u hitnim slučajevima!

 

 

5. Prtljažnik i zaštita kotača – nevidljivi čuvari

 

Protupožarna zaštita teretnog prostora

Iako teretni prostor nije zauzet, njegova protupožarna zaštita nije ništa manje rigorozna:

Detektori dima: Visoko osjetljivi detektori dima ugrađeni su u strop teretnog prostora za rano otkrivanje bilo kakvog tinjanja

Sustav za suzbijanje požara: Ako se potvrdi požar u skladištu tereta, posada može ispustiti sredstvo za gašenje, a skladište jepotpuno zapečaćena(svi ventilacijski otvori zatvoreni) kako bi se ugasila kisika

Zaštićena je i vaša prtljaga!

Detekcija pregrijavanja kotača glavnog stajnog trapa

Kada zrakoplov sleti i koči, temperatura diskova kočnica može dosećinekoliko stotina Celzijevih stupnjeva. Što ako se pregriju i zapale?

Detektori pregrijavanjaugrađeni su u otvore kotača glavnog stajnog trapa za kontinuirano praćenje temperature

Ako se otkrije nenormalna toplina, trenutno se upozorenje pojavljuje u kokpitu

Vatrogasne ekipe na zemlji mogu se pripremiti unaprijed-prevencija prije svega!

 

 

6. Sažetak: Letite s povjerenjem – čuvaju vam leđa!

 

Podsustav	Osnovna funkcija	Ključna značajka
Protupožarna zaštita motora	Dvostruka-otkrivanje petlje + dvostruka-suzbijanje boce + zatvaranje goriva	Najjača zaštita, bez mrtvih kutova
APU protupožarna zaštita	Neovisna detekcija + Automatsko potiskivanje tla	Rješava požare čak i kada je bez nadzora
Protupožarna zaštita kabine	Va-otporni materijali + Detekcija dima + Ručni aparati za gašenje	Zaštita posvuda, cijelo vrijeme
Protupožarna zaštita teretnog prostora	Detekcija dima + Gušenje zatvorenog odjeljka	Pokrivena je i vaša prtljaga
Detekcija pregrijavanja otvora kotača	Nadzor temperature kočnica + rano upozorenje	Bolje spriječiti nego liječiti

Sljedeći put kad budete letjeli, budite sigurni!

Motor imadetektori s dvostrukom{0}}petljombdijući nad tim

Boca za gašenje požaražuti indikatorski diskkaže ekipi za održavanje "Spreman sam"

WCautomatski aparat za gašenje požarazahtijeva nultu ljudsku operaciju

Sjedala i tepisi su svivatrootporni-materijali

Stjuardese mogu doći do izvora vatre unutar30 sekundi

Sustav zaštite od požara u civilnom zrakoplovstvu daleko je pouzdaniji nego što možete zamisliti! 🛫

 

 

Završna misao

Iza svakog sigurnog leta stoji sofisticirani protupožarni sustav koji tiho radi u pozadini. Od dvostrukih-detektora petlje u odjeljku motora do automatskih aparata za gašenje u zahodima, od otkrivanja dima u teretnom prostoru do audio/vizualnih alarma u kokpitu-više{0}}otkrivanje točaka, brz odgovor, inteligentna integracija-to je komercijalni zrakoplov "tim iz snova za gašenje požara."

Kao pružatelji usluga zemaljske opreme zrakoplova, možda nećemo izravno održavati ove protupožarne sustave, ali duboko razumijemo: pouzdan rad svakog sustava ovisi o pravilnom održavanju i servisiranju na zemlji.Sigurnost počinje s dizajnom, ali se održava kroz održavanje.